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日本SMC薄型氣缸型號(hào)結(jié)構(gòu) SMC薄型氣缸CQM、CDQM外形尺寸樣本參數(shù)選型手冊(cè) 特點(diǎn)： 薄型氣缸CQS、CQ2系列內(nèi)置導(dǎo)桿。 不回轉(zhuǎn)精度為±0.2°以下。 耐橫向負(fù)載能力為2～4倍※與薄型氣缸CQ系列相比。 可直接安裝負(fù)載。 安裝尺寸上具有與CQS、CQ2系列的互換性。 帶磁性開關(guān)（CDQM系列：CDQM）

特點(diǎn)資料SMC無桿氣缸 直線導(dǎo)軌型 SMC無桿缸機(jī)械接觸式（MY1、MY2、MY3系列）通過內(nèi)外密封袋密封，有微漏，并對(duì)環(huán)境要求高，否則易漏氣，有較大的承載力和抗力矩能力

日本SMC薄型氣缸 SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓簡(jiǎn)形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將 熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能:氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī) 等的殼體通常也稱“氣缸”.氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨) 、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等,氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件

薄型氣缸工作資料 日本SMC SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓簡(jiǎn)形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將 熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能:氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī) 等的殼體通常也稱“氣缸”.氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨) 、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等,氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件

日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸描述 ①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

日本SMC氣缸標(biāo)準(zhǔn)型資料描述 ①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

SMC薄型氣缸 由于導(dǎo)桿縮短、端板厚度變更，重量最多削減24% ●實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間 由于導(dǎo)桿最多縮短22 mm，削減了氣缸安裝時(shí)避讓孔的加工量 ●圓型磁性開關(guān)、耐強(qiáng)磁場(chǎng)磁性開關(guān)無需隔板，可直接安裝

供應(yīng)SMC薄型氣缸 帶導(dǎo)桿安裝步驟 由于導(dǎo)桿縮短、端板厚度變更，重量最多削減24% ●實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間 由于導(dǎo)桿最多縮短22 mm，削減了氣缸安裝時(shí)避讓孔的加工量 ●圓型磁性開關(guān)、耐強(qiáng)磁場(chǎng)磁性開關(guān)無需隔板，可直接安裝

概述SMC氣動(dòng)滑臺(tái),SMC產(chǎn)品特性 使用十字滾柱導(dǎo)軌，能實(shí)現(xiàn)無晃動(dòng)的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)?；_(tái)與氣缸在一個(gè)平面內(nèi)進(jìn)行一體化，故為超薄型。有定位銷孔，故安裝重復(fù)性好。可上下面安裝。有軸向和徑向兩種配管。缸體上可裝磁性開關(guān)?？蓭谐陶{(diào)整器。

原裝SMC氣缸 圓柱形結(jié)構(gòu) 氣缸是指氣缸斷面積增加不大的條件下，由于采用結(jié)構(gòu)，使伸出方向的輸出力增大一倍的氣缸。SMC倍力氣缸MGZ系列比輸出力增大一倍的串聯(lián)氣缸長(zhǎng)度約縮短30%。