力士樂RExroth液壓蓄能器安裝簡便
氣閥由密封蓋），氣閥插件（，氣體預充閥體和O型圈組成。這些部件可以單獨更換。
型蓋包括液壓蓄能器的技術參數和特點
以下壓力對于累加器的計算是關重要的：
p0室溫下的充氣壓力和空液室
p0（t）工作溫度下的充氣壓力
p0（tmax）zui高工作溫度下的充氣壓力
為了zui大限度地利用蓄能器的體積以及長壽命周期，建議遵循以下值：
zui高的液壓壓力不應超過灌裝壓力的四倍，否則太多的壓力將會壓在氣囊的彈性上，導致氣體加熱時壓縮變化過大：
蓄能器囊的生命周期越高，p1和p2之間的差越。 然而，蓄能器容量的運行比也將相應地減。

力士樂RExroth液壓蓄能器安裝簡便
一般信息
液壓蓄能器是能夠儲存一定量的能量以便在需要時將其釋放到液壓系統的靜液裝置。
流體只具有低壓縮性;然而，氣體是高度可壓縮的。所有氣壓液壓蓄能器的工作原理是基于這一差異。
膀胱和隔膜式蓄能器之間的區(qū)別在于分離器元件的類型。
液壓蓄能器基本上由流體部分和具有氣密分離器元件的氣體部分組成。
流體部分具有與液壓回路的連接。
如果對特定數量的加壓氣體施加較高的液壓，隨著液體壓力增加，氣體體積隨著液體壓力的增加而減。
如果流體的壓力降低，則流體通過膨脹氣體被推回到液壓系統中，直到壓力再次平衡。
膀胱型蓄能器
氣囊式蓄能器由高強度鋼制成的無縫圓柱形壓力容器組成。
安裝在容器內部的彈性囊將蓄能器分離成氣體側和流體側。
通過氣閥，氣囊充滿氮氣直到預期的氣體填充壓力p0。
如果氣體側的壓力比流體側高，則位于氣囊式蓄能器的油口內部的油閥關閉。這樣可以防止膀胱進入油槽并被破壞。
當達到作壓力時，液體容積（液壓蓄能器的額定體積的約10％）應保持在氣囊和油閥之間，以防止在每次膨脹過程中氣囊撞擊閥門。