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供應(yīng)ATOS阿托斯油泵 選擇LW控制形式時(shí)，訂貨必須標(biāo)明所需的功率（如：1450rpm時(shí)10KW）。 PFR是柱塞③（無返回彈簧）正驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)定量徑向柱塞泵,具有高、低噪音特性。 適用于符合DIN51524...535標(biāo)準(zhǔn)的液壓油或具有相同潤滑特性的合成液。

阿托斯 ATOS伺服閥中文樣本 使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計(jì)量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí)，力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào)，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降

介紹ATOS 阿托斯防爆電磁閥安裝尺寸 防爆電磁閥是把設(shè)備可能點(diǎn)燃性氣體混合物的部件全部封閉在一個(gè)外殼內(nèi)，其外殼能夠承受通過外殼任何接合面或結(jié)構(gòu)間隙，滲透到外殼內(nèi)部的可燃性混合物在內(nèi)部而不損壞，并且不會(huì)引起外部由一種、多種氣體或蒸氣形成的性環(huán)境的點(diǎn)

阿托斯ATOS比例放大器檢測方式 液壓和電子器件的設(shè)計(jì)和制造貫穿了“模塊化組合”的概念，即利用有限個(gè)經(jīng)全面檢測過的零件進(jìn)行組合。 大部分液壓元件都有插件式設(shè)計(jì)，插裝&模塊化概念意味著系統(tǒng)裝配的多功能性和方便的現(xiàn)場。 所有元件的尺寸和均符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) （ISO, DIN, SAE等），符合CE安全標(biāo)準(zhǔn)。

意大利ATOS疊加式減壓閥 參數(shù) 減壓閥全開時(shí)的閥門系數(shù)相當(dāng)于普通閥門的流通能力。如果平衡閥開度不變，則閥門系數(shù)Kv不變，也就是說閥門系數(shù)Kv由開度而定。通過實(shí)測獲得不同開度下的閥門系數(shù)，平衡閥就可做為定量調(diào)節(jié)流量的節(jié)流元件。

意大利ATOS伺服比例閥參數(shù) 任何電液軸都可靈活地進(jìn)行壓力/流量復(fù)合控制。 這個(gè)簡單的方案為比例方向閥或插裝閥在基本功能的基礎(chǔ)上增加了 閉環(huán)壓力控制功能。 右圖表示帶P/Q復(fù)合控制的比例閥

ATOS疊加閥,阿托斯產(chǎn)品樣本 疊加閥符合ISO標(biāo)準(zhǔn), 品種齊全, 精密設(shè)計(jì), 與ISO標(biāo)準(zhǔn)電磁閥疊加安裝在一起 常規(guī)閥品種齊全，壓力、流量、方向控制所有基本功能型式均供貨, 安裝方式多樣選擇, 板式、螺紋安裝或法蘭安裝均供貨 疊加閥是液壓閥的一種。

ATOS阿托斯導(dǎo)式電磁閥結(jié)構(gòu)圖 流體壓力推動(dòng)主閥芯向上移動(dòng)將主閥口打開； 斷電時(shí)，在彈簧力和主閥芯重力的作用下， 閥桿復(fù)位，導(dǎo)孔關(guān)閉，主閥芯向下移動(dòng)，主閥口關(guān)閉； 電磁閥上腔壓力升高，流體壓力向主閥芯加壓，密封更好。

阿托斯ATOS液壓油缸操作簡單 反方向運(yùn)動(dòng)則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實(shí)現(xiàn)； 而雙作用液壓缸活塞兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)則通過兩腔交替進(jìn)油，靠液壓力的作用來完成。 如圖所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖。 它只在活塞的一側(cè)設(shè)有活塞桿，因而兩腔的有效作用面積不同。

概述阿托斯定量葉片泵用途 它的作用原理和單作用葉片泵相似，不同之處只在于定子表面是由兩段長半徑圓弧、兩段短半徑圓弧和四段過渡曲線八個(gè)部分組成，且定子和轉(zhuǎn)子是同心的。在圖示轉(zhuǎn)子順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)的情況下，密封工作腔的容積在左上角和右下角處逐漸增大，為吸油區(qū)，在左下角和右上角處逐漸減小，為壓油區(qū)；吸油區(qū)和壓油區(qū)之間有一段封油區(qū)把它們隔開。