造成德國SEW減速機(jī)齒輪損壞的原因有哪些
    一、德國SEW減速機(jī)了解下減速機(jī)齒輪的制造工序，再逐步分析。齒輪制造工序：備料→鍛造毛坯→正火處理（低溫退火）→粗車→半精車→滾齒→齒端倒角→高頻淬火→精加工（磨端面B→磨端面C→插鍵槽→磨內(nèi)孔→磨齒→去毛刺）→檢驗(yàn)二、齒輪選材及熱處理選擇那種齒輪傳動(dòng)要根據(jù)設(shè)計(jì)要求，兩種齒輪傳動(dòng)各有利弊，但由于硬齒面?zhèn)鲃?dòng)載荷大，使用壽命長，備廣泛的應(yīng)用。
    通常人們將齒輪傳動(dòng)分為兩類，即硬齒面齒輪傳動(dòng)和軟齒面齒輪傳動(dòng)。通常一對(duì)嚙合齒輪的齒面硬度均大于350HBS，稱為硬齒面齒輪，否則即稱為軟齒面齒輪。硬齒面齒輪采用的材料及熱處理方法很多，比如常用的幾種：（1）40Cr . 45#.45Mn2鋼，可以采用zui終熱處理 高頻回火或者氮化處理 ，（2）20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH等可以采用滲碳淬火，
    （3）38CrMnAl則可以用氮化工藝達(dá)到較高的硬度，一些特殊的材料要用特殊的熱處理方法。齒輪的制造材料和熱處理過程對(duì)齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。齒輪多用碳鋼，按硬度齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。
    （b）德國SEW減速機(jī)軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較容易，跑合性好，多用于傳動(dòng)尺寸和重量無嚴(yán)格限制，以及小量的一般機(jī)械中。因?yàn)榕鋵?duì)的齒輪中，小輪負(fù)擔(dān)較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高。
    三、德國SEW減速機(jī)齒輪損壞形式、斷齒原因分析1.齒輪損壞形式　　減速機(jī)齒輪損壞故障有斷齒、齒輪磨損等。據(jù)威高傳動(dòng)工程師的多年經(jīng)驗(yàn)分析:齒輪損壞形式除斷齒和齒輪非正常磨損(這里稱為非正常磨損較為恰當(dāng)，因?yàn)辇X輪正常磨損不能認(rèn)為是故障。非正常磨損是指齒輪發(fā)生過早磨損，達(dá)不到齒輪應(yīng)當(dāng)具有的磨損壽命)之外，還有齒面點(diǎn)蝕和剝落等損壞形式。齒面點(diǎn)蝕和剝落多發(fā)生在齒高中間以上頂部位。
    2.斷齒原因分析(1)減速機(jī)齒輪斷齒部分原因是制造缺陷引起的。
    (B1)制造引起齒輪斷齒原因有：沒有選合適的鋼材、齒輪鑄造不好、淬火硬度偏低、齒輪硬度不夠易彎齒磨損、球墨化不夠、使用時(shí)長受交變應(yīng)力影響會(huì)疲勞損壞等……(B2)齒輪嚙合精度對(duì)斷齒的影響不大。盡管齒輪的嚙合精度對(duì)斷齒有一定程度的影響，但對(duì)斷齒的影響程度并不大。因?yàn)辇X輪的嚙合精度不夠，齒輪的接觸面不足，將會(huì)發(fā)生接觸應(yīng)力增大、載荷作用不均勻等現(xiàn)象，但這并不是斷齒的主要原因。（B3）斷齒還有個(gè)原因是載荷過大和齒根有缺陷，輪齒的彎曲強(qiáng)度不夠所致。（影響彎曲強(qiáng)度的主要因素是作用在輪齒上載荷力的大小和齒根的缺陷程度。
    齒輪嚙合精度差，并不會(huì)改變輪齒上載荷力的大小和齒根的缺陷程度，只是增大了輪齒的接觸應(yīng)力）。
    （B4）造成齒輪磨損的原因除德國SEW減速機(jī)制造差之外，也有一些是使用中發(fā)生的問題，如：減速機(jī)缺油、采用半流體潤滑液。
    （B5）非正常磨損的制造因素有：
    ①齒輪材料不符合要求，造成非正常磨損；
    ②齒輪有砂眼、氣孔和疏松、球墨化不夠等缺陷存在；③熱處理硬度不夠或沒有進(jìn)行熱處理；④齒輪嚙合精度、運(yùn)動(dòng)精度達(dá)不到要求；⑤圓弧齒輪對(duì)距的誤差敏感性很大，特別是距的正向誤差，不僅降低了輪齒的彎曲強(qiáng)度，而且還增加了滑動(dòng)磨損。
    (2)德國SEW減速機(jī)缺油對(duì)非正常磨損影響很大。如減速機(jī)潤滑油漏油，管理人員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，減速機(jī)還在繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，減速機(jī)也在缺油的狀態(tài)下繼續(xù)工作，直到把齒頂磨成尖形才被發(fā)現(xiàn)，打開減速機(jī)上蓋一看，箱底堆了一層金屬粉末，這說明缺油對(duì)非正常磨損影響很大。(3)金屬微粒加劇齒輪的磨損。應(yīng)采用磁性體吸附金屬微粒。減速機(jī)采用半流體潤滑液，磨損掉的齒輪金屬微粒混在潤滑液中，更加劇齒輪的磨損。建議在油箱中增加幾個(gè)磁性體，利用磁性作用吸附潤滑液中的金屬微粒，可減少潤滑液的金屬微粒含量。